Au cours de ces années, le système Common Rail est devenu de plus en plus populaire pour les camions.Le système à rampe commune sépare la génération de pression de carburant et l'injection de carburant, et lance une nouvelle façon de réduire les émissions et le bruit des moteurs diesel.
principe de fonctionnement:
Les injecteurs à rampe commune commandés par des électrovannes remplacent les injecteurs mécaniques traditionnels.
La pression de carburant dans la rampe d'injection est générée par une pompe haute pression à pistons radiaux.La pression n'a rien à voir avec la vitesse du moteur et peut être réglée librement dans une certaine plage.
La pression de carburant dans la rampe commune est contrôlée par une vanne de régulation de pression électromagnétique, qui ajuste en permanence la pression en fonction des besoins de fonctionnement du moteur.
L'unité de commande électronique agit sur le signal d'impulsion sur l'électrovanne de l'injecteur de carburant pour contrôler le processus d'injection de carburant.
La quantité de carburant injectée dépend de la pression d'huile dans la rampe d'injection, de la durée d'ouverture de l'électrovanne et des caractéristiques d'écoulement du fluide de l'injecteur de carburant.
Cette image montre la composition du système à rampe commune :
1. L'injecteur à rampe commune :L'injecteur de carburant à rampe commune injecte le carburant avec précision et quantité selon le calcul de l'unité de commande électronique.
2. La pompe haute pression à rampe commune :La pompe haute pression comprime le carburant dans un état haute pression pour répondre aux exigences de pression d'injection de carburant et de quantité d'injection de carburant.
3. La rampe de carburant haute pression à rampe commune :La rampe de carburant haute pression supprime la fluctuation de pression de l'alimentation en carburant de la pompe haute pression et l'injection de carburant de l'injecteur de carburant en accumulant de l'énergie.
4. L'unité de contrôle électronique :L'unité de commande électronique est comme le cerveau du moteur, contrôlant le fonctionnement du moteur et diagnostiquant les défauts.
Heure de publication : 18 mars 2022
